Porr chce wykorzystać recykling wiatraków do produkcji mieszanek asfaltowych

Dotacja ze środków unijnych przyznana została na projekt Laboratorium Technologicznego Porr ,,Innowacyjna nawierzchnia asfaltowa redukująca emisję CO₂ o zwiększonej trwałości wykorzystująca WMA oraz włókna z recyklingu łopat turbin wiatrowych”.

Celem jest opracowanie nowej innowacyjnej mieszanki mineralno-asfaltowej. Wykonawca chce zbadać wpływ zastosowania dodatku włókien węglowych (WW) pozyskanych w procesie recyklingu łopat turbin wiatrowych oraz środków obniżających temperatury technologiczne i asfaltów WMA na ograniczenie emisji CO₂ w procesie produkcji i wykonania nawierzchni asfaltowej, przy jednoczesnym poprawieniu parametrów funkcjonalnych mieszanek.

Dodatkowym pozytywnym aspektem obniżenia temperatur technologicznych ma być ich wpływ na zwiększenie komfortu pracy na etapie układania nawierzchni z WMA oraz zmniejszenie powstającego zadymienia.

W planie jest przeprowadzenie wielu badań laboratoryjnych, które pozwolą wybrać optymalne warianty pod względem zastosowania w recepturach na mieszanki mineralno-asfaltowe stosowane przez Porr. Ocenione zostaną także rzeczywiste korzyści z zastosowania dodatków WMA do mieszanek mineralno-asfaltowych obniżających temperatury technologiczne oraz asfaltu WMA.

Jak poinformował wykonawca, mieszanki mineralno-asfaltowe będą oceniane przy zastosowaniu różnych ilości dodatku, rodzaju dodatku oraz asfaltu. W zakresie zastosowania włókien węglowych (WW) przeprowadzone zostaną badania w zakresie charakterystyki mechaniczno-reologicznej włókien, badania w celu określenia ich optymalnej zawartości w MMA oraz w celu określenia wpływu ich zastosowania na właściwości funkcjonalne warstwy podbudowy asfaltowej.

Projekt został podzielony na 4 zadania. Będą one prowadzone równoległe w Laboratorium Podwykonawcy i Laboratorium Centralnym Porr przy wykorzystaniu zaawansowanego sprzętu i zasobów kadrowych obu instytucji.

W ramach poszczególnych zadań będą wykonywane badania lepiszczy, badania projektowe, funkcjonalne i właściwości mechanicznych mieszanek mineralno-asfaltowych. W ostatnim zadaniu wykonane zostaną odcinki testowe na bazie opracowanych w ramach projektu receptur. Przeprowadzone zostaną również szczegółowe badania kontrolne w zakresie nośności i trwałości eksploatacyjnej gotowej nawierzchni.

Dzięki zastosowaniu technologii WMA możliwe jest obniżenie temperatury produkcji i układania asfaltu, co zmniejsza zużycie energii i emisje szkodliwych substancji, a także poprawia komfort pracy na budowie – tłumaczy wykonawca. Wprowadzenie włókien węglowych z recyklingu dodatkowo ma wzmacniać trwałość nawierzchni.

Wartość projektu wynosi ponad 4 mln zł, z tego około połowę stanowi dotacja z funduszy europejskich. Środki z dofinansowania będą współfinansować koszt podwykonawców oraz koszty własne Porr.